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汽車檢測參數是表征汽車、汽車總成及機構技術狀況的量。在檢測診斷汽車技術狀況時，需要采用一種與結構參數有關而又能表征技術狀況的間接指標，該間接指標稱為檢查參數。檢測參數既與結構參數緊密相關，又能夠反應汽車的技術狀況，是一些可測的物理量和化學量。

汽車檢測參數包括工作過程參數、伴隨過程參數和幾何尺寸參數。

1、工作過程參數

該參數是汽車總成或機構工作過程中輸出的一些可測量的物理量和化學量。比如發動機功率、汽車燃料消耗量、制動距離或制動力。這些參數往往能夠表征檢測對象總的技術情況，適合于總體檢測。如某車經過檢測，底盤輸出功率符合要求，說明發動機技術狀況和傳動系技術狀況符合要求。
反之，如底盤輸出功率不符合要求，說明發動機技術狀況和傳動系技術功率不足或傳動功率耗損太大，進一步深入檢查，可明確是發動機技術狀況不佳還是傳動系狀況不佳。所以，工作參數也是深入檢測的基礎。汽車不工作時，工作過程參數無法測量。

2、伴隨過程參數

該參數是伴隨工作過程輸出的一些可檢測量，如震動、噪音、異響、溫度等。這些參數可供檢測對象的局部信息，常用于復雜系統的深入檢測。汽車不工作時，無法測量該參數。
 

3、幾何尺寸參數

該參數可提供總成或機構中配合零件之間或獨立零件的技術狀況。比如配合間隙、自由行程、圓度、圓柱度、端面圓跳動、徑向圓跳動等。這些參數雖然提供的信息量有限，但卻能表征檢測對象的具體狀態。